特斯拉度過晶片荒的秘訣:出身矽谷的科技實力

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特斯拉度過晶片荒的秘訣:出身矽谷的科技實力

分析師估計,特斯拉2021年產量比2020年躍升80%,寫下2018年以來最快增長。據IHS Markit資料,全球車業受累於供應鏈問題,2021年產量估計減少約1%,比2019年銳減15%。

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專家指出,特斯拉能讓產能持續躍升,秘訣在於軟體工程實力,使其以比對手更靈活應對全球晶片荒。舉例來說,特斯拉執行長穆斯克曾表示,由於晶片短缺,特斯拉於是迅速改寫軟體,以便整合替代晶片至自家電動車。

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半導體高層和顧問指出,特斯拉是相對年輕的車廠,擁有從頭開始計車輛的優勢,以致於能輕易系統整合。

根據顧問公司貝恩(Bain & Co.)針對2019年Model 3的研究,該車款只要一組半導體即可包辦音響控制、聲音與手勢辨識等功能,但這在許多汽車裡需要更多晶片才能各別執行。

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晶片供應商Microchip執行長莫爾西(Ganesh Moorthy)提到,與傳統車廠相比,專攻電動車的廠商因精通科技而受惠。

一些半導體高層與分析師認爲,傳統車廠時常由零件供應商負責採購晶片。穆斯克則寧願自家打造零件,意味特斯拉在部分領域有更高的供應鏈能見度,在缺貨危機爆發前,就與半導體業者維持密切關係。

特斯拉財務長曾提到,該車廠對晶片產業的專業能力,並持續與供應商溝通,皆有助於因應供應鏈挑戰。

如今傳統車廠亦決定更多投入於晶片領域。福特、通用於2021年11月皆宣佈與半導體廠商合作開發晶片。

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